,在汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)此采用了相應(yīng)的防松措施
,常用的摩擦力防松有彈簧墊防松
、預(yù)緊力防松或特制的自鎖螺紋等
;機(jī)械方法防松有開(kāi)口銷(xiāo)防松
、鎖片防松
、保險(xiǎn)絲防松等。
1
、彈簧墊圈應(yīng)彈性良好
,尺寸合適。
彈簧墊圈安裝方便
,制造成本低
,在汽車(chē)上應(yīng)用較為廣泛。它是利用墊圈的彈性變形
,使螺紋副軸向張緊
,同時(shí)墊圈的斜口尖端也有助于防松。但是
,這種墊圈在使用中會(huì)由于受熱或長(zhǎng)時(shí)間壓縮而失去應(yīng)有的彈性
。因此,在安裝彈簧墊圈前
,應(yīng)檢查其彈性是否失效
。檢查的方法是看墊圈接口處兩端上下是否錯(cuò)開(kāi)了一定的角度,若其錯(cuò)開(kāi)角度較小或沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)
,則此墊圈己失效
。同時(shí),墊圈尺寸應(yīng)與相配合的螺栓尺寸對(duì)應(yīng)
,墊圈外徑略小子螺母外徑為合適
。
2、開(kāi)口銷(xiāo)的長(zhǎng)度應(yīng)合適若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭連接螺栓松動(dòng)
,會(huì)導(dǎo)致連桿軸承松曠
,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響
,甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)機(jī)件。
分解檢查一些連桿軸承異響故障時(shí)
,常發(fā)現(xiàn)個(gè)別連桿連接螺栓上鎖止螺母的開(kāi)口銷(xiāo)已經(jīng)沒(méi)了
,其原因多是因開(kāi)口銷(xiāo)過(guò)長(zhǎng),高速運(yùn)動(dòng)中與曲柄臂刮撞折斷
,最后脫落
。確定此開(kāi)口銷(xiāo)正確長(zhǎng)度的方法是將開(kāi)口銷(xiāo)插入鎖止螺母相應(yīng)的孔內(nèi),用手錘敲擊到位后
,開(kāi)口銷(xiāo)的伸出長(zhǎng)度不超過(guò)曲柄臂平面
,然后按要求將開(kāi)口銷(xiāo)鎖止即可。
3
、碟形彈簧墊片的裝配方向應(yīng)正確
。
碟形彈簧墊片對(duì)機(jī)件表面不會(huì)產(chǎn)生更多的刮傷,因而在汽車(chē)上的使用日漸增多
,但若安裝不當(dāng)
,則不會(huì)起到防止螺紋松動(dòng)協(xié)作用。例如:東風(fēng)EQ1090汽車(chē)變速器第二軸后凸緣鎖緊螺母與凸緣間安裝的碟形憚簧墊片
,若安裝不當(dāng)致使螺母松動(dòng)
,會(huì)導(dǎo)致車(chē)速里程表主動(dòng)齒輪打滑,里程表的車(chē)速指示和行駛公里數(shù)間產(chǎn)生誤差
。同時(shí)
,由于第二軸前后竄動(dòng)而使三檔發(fā)生跳檔。正確的安裝方向應(yīng)該是將碟形彈簧墊片的凹面朝向連接件
,凸面朝向螺母
。這樣螺母擰緊后,由于碟形彈簧墊片受力變形
,支承表面受到反作用力而起到鎖止作用
。
4、保險(xiǎn)鐵絲拉緊方向應(yīng)正確
。
汽車(chē)底盤(pán)的有些部位(如變速叉與變速叉軸的連接螺栓)采用保險(xiǎn)鐵絲防止螺紋松動(dòng)
,它常用于螺栓組的螺紋防松。保險(xiǎn)鐵絲防松較為可靠
,但安裝時(shí)應(yīng)注意保險(xiǎn)鐵絲規(guī)格的選擇和穿入螺釘孔內(nèi)之后的拉緊方向
。保險(xiǎn)鐵絲過(guò)粗不易穿過(guò)去,直徑應(yīng)略小于所穿孔的直徑
,穿插時(shí)稍有阻力即可
。區(qū)別保險(xiǎn)鐵絲穿入方向正確與否的方法是:若將某一螺栓旋松,保險(xiǎn)鐵絲處在拉緊狀態(tài)
,即旋松一螺栓就將其相鄰的兩個(gè)螺釘拉緊為正確
,否則為不正確
。
5、鎖片應(yīng)鎖止在螺母的側(cè)平面上
。
汽車(chē)上較大件的螺母鎖止常采用鎖片防松
,例如汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鎖緊螺母、變速器第二軸前端鎖止螺母等
。鎖片鎖止應(yīng)在螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后
,將鎖片折向螺母的某一側(cè)平面上,同時(shí)用錘擊使其貼緊
。絕不可將鎖片貼在螺母的棱角處
,這樣是不會(huì)很好地起到防松作用的。
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