，無論是哪個(gè)領(lǐng)域的交通設(shè)備都有著共同的特點(diǎn)，極端的環(huán)境影響著元器件的應(yīng)用。交通設(shè)備上所使用的元器件基本要求就是可靠性和持久的免維護(hù)性。籠式彈簧夾持結(jié)構(gòu)由精選的不銹彈簧鋼和電解銅組成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使電氣連接具有出色的抗振動(dòng)性及抗沖擊性，即使在極端的環(huán)境條件下，也可以保證行車的可靠性和安全性。同時(shí)，上海有樂認(rèn)為產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的選材、嚴(yán)格的加工及檢測(cè)工藝進(jìn)一步保障了電氣連接的可靠，真正做到了持久免維護(hù)。

    自1977年發(fā)明了具有“籠式彈簧夾持結(jié)構(gòu)”(CAGECLAMP?)的接線端子以來，這種電連接技術(shù)就得到了鐵路和軌道交通行業(yè)的廣泛認(rèn)可

。1978年，德國(guó)鐵路就將其應(yīng)用到旅客列車的低壓電氣柜、電源和照明系統(tǒng)中。

　　連接器以及工業(yè)電子接口模塊等一系列產(chǎn)品安全的運(yùn)行在世界范圍鐵路和軌道交通系統(tǒng)的方方面面

，包括，機(jī)車、旅客列車、動(dòng)車組、鐵路信號(hào)和車站設(shè)備等。

　　創(chuàng)新和可靠的產(chǎn)品是在鐵路和軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展的關(guān)鍵

。先是將接線端子與插頭的結(jié)合體X-COM系統(tǒng)應(yīng)用到機(jī)車車輛上，解決了空間小接線慢的問題;又進(jìn)一步提供MINI型的X-COM系統(tǒng)，厚度僅為3.5mm，解決了動(dòng)車組司機(jī)臺(tái)的配線問題。不斷跟蹤現(xiàn)代軌道交通的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，并在歐洲同行業(yè)中率先獲得了為眾多大型鐵路設(shè)備生產(chǎn)商所承認(rèn)和要求的IRIS認(rèn)證。

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