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彈簧專業(yè)制造商
Spring Professional manufacturer
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，與其配套的乘用車螺旋懸架彈簧需求量激增，進而導(dǎo)致制造螺旋彈簧的原材料———粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲———需求量猛增
粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲主要用于乘用車懸架彈簧
，其次是重型卡車的駕駛室懸架彈簧，或者是振動篩的篩網(wǎng)和震動彈簧，以及一些有重要用途的機械彈簧
粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲市場預(yù)測
乘用車對淬回火彈簧鋼絲需求有望年增長10%。2013年我國乘用車產(chǎn)量為1808.52萬輛
我國汽車工業(yè)走過了60年的發(fā)展歷程，由圖1和圖2可知
，我國乘用車年產(chǎn)銷量從2003年的278.6萬輛和289.6萬輛增長至2013年的1808.52萬輛和1792.89萬輛，自2009年以來己連續(xù)四年蟬聯(lián)全球第一。但隨著國家對汽車行業(yè)實行的一系列優(yōu)惠政策相繼退出重型卡車對淬回火彈簧鋼絲需求或下降
由圖3可以看出
，隨著國家經(jīng)濟政策的調(diào)整和2008年金融海嘯，我國重型卡車銷量先后經(jīng)歷了在2008年陷入低谷、2010年井噴式釋放、2011年以來隨經(jīng)濟增速放緩需求量再次大幅下降的階段。2013年，重型卡車累計銷量為77萬輛，同比增長21%。按照環(huán)保部的要求，2013年7月1日起國Ⅲ排放標準重型車新車已不再被允許銷售，國內(nèi)要分區(qū)域逐步推進實施國Ⅳ排放標準。此外，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟求穩(wěn)，將影響固定資產(chǎn)投資項目的開工，重型卡車行業(yè)預(yù)計全年銷量不樂觀。預(yù)計重型卡車駕駛室用懸掛彈簧對粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲的需求量不會有明顯的增長，甚至在某些年份會有所下降。此外
，洗選設(shè)備中的振動篩主要應(yīng)用于煤炭、鐵礦、有色金屬礦山、鋼鐵、化工、發(fā)電、水泥等行業(yè)，其篩網(wǎng)對粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲的用量較少無法精確統(tǒng)計，其他行業(yè)亦有少量需求。據(jù)筆者估算
粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲面臨挑戰(zhàn)
面臨隱形壁壘
。國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)主要有德系、美系、日系、韓系、法系和自主品牌。其中，德系、日系、韓系汽車都有相應(yīng)的有本國資本和技術(shù)背景的彈簧廠為其提供懸架彈簧配套；美系、法系汽車暫無有本國資本和技術(shù)背景的彈簧廠為其配套，采購要求略微寬松；國產(chǎn)自主品牌汽車廠家在質(zhì)量達標的前提下，根據(jù)價格高低優(yōu)選配套廠商以降低成本。德系、日系、韓系、法系、美系汽車生產(chǎn)廠家實行認證許可準入制，材料必須先進入其采購體系才有可能被選購。國產(chǎn)自主品牌汽車由于實力較弱，售價便宜，對材料價格較為敏感，尚未對材料供應(yīng)商設(shè)置較高的準入門檻存在質(zhì)量風(fēng)險
投資面臨挑戰(zhàn)
選址還須謹慎
